Λυπούμαστε. Δεν βρήκαμε κάτι.
Το FUSO Canter 8,55 t προσφέρει εξαιρετική ισορροπία ωφέλιμου φορτίου καθώς διαθέτει φέρουσα ικανότητα σασί 6 τόνων περίπου και επιτρεπόμενο μικτό βάρος οχήματος έως 12,05 τόνους.
το Canter 8,55 t διαθέτει τις τυπικές μικρές διαστάσεις ενός ελαφρού φορτηγού, οι οποίες το κάνουν ευέλικτο και εύκολο στους ελιγμούς. Επιπλέον, ανάλογα με τη διαμόρφωση, έχει εξαιρετικά χαμηλό ίδιο βάρος – 2.565 kg με μονή καμπίνα και 3.400 kg με διπλή καμπίνα, χωρίς να γίνονται εκπτώσεις στην ευστάθεια.
Το στιβαρό χαλύβδινο πλαίσιο τύπου σκάλας, με πλάτος 850 mm που παραμένει ίδιο για όλες τις διαμορφώσεις, επιτρέπει φέρουσα ικανότητα σασί σχεδόν 6 τόνων και διασφαλίζει μεγαλύτερη σταθερότητα πορείας. Τα μεγάλα μέγιστα φορτία άξονα – 3.100 kg για τον μπροστινό και έως 5.800 kg για τον πίσω άξονα – ολοκληρώνουν τη στιβαρή σχεδίαση του Canter 8,55 t.
Η πλεονεκτική σχεδίασή του με σύστημα κίνησης στους μπροστινούς τροχούς κάνουν το Canter 8,55 t να έχει συγκριτικά τις πιο μικρές συνολικές διαστάσεις. Κυρίως όσον αφορά τις υπερκατασκευές μεγάλου μήκους – μέγιστο μήκος 7,2 m – δίνοντάς του ένα ατού σε σχέση με τα βαν με μύτη. Το Canter 8,55 t έχει ένα σαφές πλεονέκτημα στην ευελιξία με εξίσου πολλές – έως και 15 – θέσεις παλετών. Επιπλέον, το Canter 8,55 t διαθέτει ικανότητα ρυμούλκησης έως και 3,5 τόνων.
Το Canter 8,55 t διαθέτει το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DUONIC® 2.0 ως βασικό εξοπλισμό. Προσφέρει άνετη οδηγική αίσθηση και ομαλές αλλαγές ταχυτήτων χωρίς διακοπές ελκτικής ισχύος.
| 3S13 | 3S15 | ||||
| Καμπίνα | Standard (1,7 m) | Standard (1,7 m) | |||
| Τύπος καμπίνας / Καθίσματα | Μονή / 3 | Μονή / 3 | |||
| Μεταξόνιο (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 2.500 | 2.800 |
| Φέρουσα ικανότητα σασί (kg) | 1.565 | 1.555 | 1.530 | 1.565 | 1.555 |
| Μέγιστο μήκος υπερκατασκευής | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 3.500 | 3.995 |
| Φορτία άξονα (μπροστά/πίσω) | 1.950/2.500 | 1.950/2.500 | |||
| Κιβώτιο ταχυτήτων | Μηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων, κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DUONIC 6 σχέσεων | Μηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων, κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DUONIC 6 σχέσεων | |||
| Μέγιστη απόδοση/ροπή στρέψης | 96 Kw (130 PS) / 350 Nm | 110 Kw (150 PS) / 400 Nm | |||
| Ελάχιστη ακτίνα στροφής από τοίχωμα σε τοίχωμα (m) | 10,2 | 11,2 | 13 | 10,2 | 11,2 |
| 3C13 | 3C15 (D) | ||||||||
| Καμπίνα | Άνεσης (2,0m) | Άνεσης (2,0m) | |||||||
| Τύπος καμπίνας / Καθίσματα | Μονή / 3 | Μονή / 3 | Διπλή / 6 | ||||||
| Μεταξόνιο (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 3.400 |
| Φέρουσα ικανότητα σασί (kg) | 1.460 | 1.455 | 1.430 | 1.415 | 1.460 | 1.450 | 1.425 | 1.410 | 1.205 |
| Μέγιστο μήκος υπερκατασκευής | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 3.985 |
| Φορτία άξονα (μπροστά/πίσω) | 1.950/2.500 | 1.950/2.500 | |||||||
| Κιβώτιο ταχυτήτων | Μηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων, κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DUONIC 6 σχέσεων | Μηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων, κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DUONIC 6 σχέσεων | |||||||
| Μέγιστη απόδοση/ροπή στρέψης | 96 Kw (130 PS) / 350 Nm | 110 Kw (150 PS) / 400 Nm | |||||||
| Ελάχιστη ακτίνα στροφής από τοίχωμα σε τοίχωμα (m) | 10 | 11 | 12,6 | 14 | 10 | 11 | 12,6 | 14 | 12,6 |
| 6S15 | |||
| Καμπίνα | Standard (1,7 m) | ||
| Τύπος καμπίνας / Καθίσματα | Μονή / 3 | ||
| Μεταξόνιο (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 |
| Φέρουσα ικανότητα σασί (kg) | 3.785 | 3.770 | 3.740 |
| Μέγιστο μήκος υπερκατασκευής | 3.500 | 3.995 | 4.985 |
| Φορτία άξονα (μπροστά/πίσω) | 2.300/4.360 | ||
| Κιβώτιο ταχυτήτων | Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 5 σχέσεων | ||
| Μέγιστη απόδοση/ροπή στρέψης | 110 Kw (150 PS) / 400 Nm | ||
| Ελάχιστη ακτίνα στροφής από τοίχωμα σε τοίχωμα (m) | 11,4 | 12,4 | 14,6 |
| 6C18 (D) | ||||
| Καμπίνα | Άνεσης (2,0m) | |||
| Τύπος καμπίνας / Kαθίσματα | Μονή / 3 | Διπλά / 7 | ||
| Μεταξόνιο (mm) | 3.415 | 3.865 | 3.415 | 3.865 |
| Φέρουσα ικανότητα σασί (kg) | 3.685 | 3.665 | 3.465 | 3.445 |
| Μέγιστο μήκος υπερκατασκευής (mm) | 5.005 | 5.750 | 4.005 | 4.750 |
| Φορτία άξονα (μπροστά/πίσω) | 2.800/5.125 | 2.800/5.070 | 2.800/5.125 | 2.800/5.070 |
| Κιβώτιο ταχυτήτων | Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 5 σχέσεων | |||
| Μέγιστη απόδοση/ροπή στρέψης | 129 Kw (175 PS) / 430 Nm | |||
| Ελάχιστη ακτίνα στροφής από τοίχωμα σε τοίχωμα (m) | 14,9 | 16,5 | 14,9 | 16,5 |
| Γωνία προσέγγισης/διαφυγής (μπροστά/πίσω) | 35°/25° | |||
| Απόσταση από το έδαφος κάτω από τον μπροστινό/πίσω άξονα | 210/185 | |||
| 7C15 (D) | 7C18 (D) | |||||||||||
| Καμπίνα | Άνεσης (2,0m) | Άνεσης (2,0m) | ||||||||||
| Τύπος καμπίνας / Καθίσματα | Μονή / 3 | Διπλά / 7 | Μονή / 3 | Διπλά / 7 | ||||||||
| Μεταξόνιο (mm) | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 4.300 | 3.850* | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 4.300 | 4.750 | 3.850 | 4.750** |
| Φέρουσα ικανότητα σασί (kg) | 4.970 | 4.940 | 4.920 | 4.875 | 4.705 | 4.970 | 4.940 | 4.920 | 4.875 | 4.855 | 4.705 | 4.620 |
| Μέγιστο μήκος υπερκατασκευής (mm) | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 6.470 | 4.725 | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 6.470 | 7.210 | 4.725 | 6.210 |
| Φορτία άξονα (μπροστά/πίσω) | 3.100/5.800 | 3.100/5.740 | 3.100/5.680 | 3.100/5.740 | 3.100/5.800 | 3.100/5.740 | 3.100/5.680 | 3.100/5.640 | 3.100/5.740 | 3.100/5.640 | ||
| Κιβώτιο ταχυτήτων | Μηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων, κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DUONIC 6 σχέσεων | Μηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων, κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DUONIC 6 σχέσεων | ||||||||||
| Μέγιστη απόδοση/ροπή στρέψης | 110 Kw (150 PS) / 400 Nm | 129 kW (175 PS) / 430 Nm | ||||||||||
| Ελάχιστη ακτίνα στροφής από τοίχωμα σε τοίχωμα (m) | 11,8 | 13,8 | 15,2 | 16,6 | 15,2 | 11,8 | 13,8 | 15,2 | 16,6 | 18 | 15,2 | 18 |
| *διαθέσιμο μόνο σε συνδυασμό με το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων | **διαθέσιμο μόνο σε συνδυασμό με το κιβώτιο ταχυτήτων DUONIC | |||||||||||
| 9C18 | ||||
| Καμπίνα | Άνεσης (2,0m) | |||
| Τύπος καμπίνας / Καθίσματα | Μονή / 3 | |||
| Μεταξόνιο (mm) | 3.400 | 3.850 | 4.300 | 4.750 |
| Φέρουσα ικανότητα σασί (kg) | 5.985 | 5.950 | 5.935 | 5.895 |
| Μέγιστο μήκος υπερκατασκευής (mm) | 4.985 | 5.725 | 6.470 | 7.210 |
| Φορτία άξονα (μπροστά/πίσω) | 3.100/5.800 | |||
| Κιβώτιο ταχυτήτων | Κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DUONIC 6 σχέσεων | |||
| Μέγιστη απόδοση/ροπή στρέψης | 129 kW (175 PS) / 430 Nm | |||
| Ελάχιστη ακτίνα στροφής από τοίχωμα σε τοίχωμα (m) | 13,8 | 15,2 | 16,6 | 18 |
Η FUSO εξοπλίζει εργοστασιακά το Canter 8,55 t με τη μονή καμπίνα άνεσης.
Η FUSO εξοπλίζει το Canter 8,55 t με τον ισχυρό 3λιτρο κινητήρα με απόδοση 129 kW (175 hp), ο έχει τις τέλειες διαστάσεις για απαιτητικές μεταφορές.
Η FUSO προσθέτει στον βασικό εξοπλισμό του Canter 8,55 t το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DUONIC® 2.0.
Το Canter 8,55 t είναι εξοπλισμένο με ποικίλα σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης και ασφάλειας.
Το Canter 8,55 t έχει σχεδιαστεί με γνώμονα τη φιλικότητα προς τις υπερκατασκευές και η FUSO συνεργάζεται στενά με γνωστούς κατασκευαστές υπερκατασκευών.
Η σχεδίαση του εσωτερικού του Canter 8,55 t βασίζεται στη λειτουργικότητα με γνώμονα τις ανάγκες άνεσης του οδηγού.
Το χαρτοφυλάκιο του Canter 8,55 t πείθει με μια σειρά από πολλά ακόμη στοιχεία εξοπλισμού σχεδιασμένα με γνώμονα την πρακτικότητα.
Το FUSO Canter 3,5 t είναι ιδανικό για την πόλη και τα αστικά περιβάλλοντα. Οι μικρές διαστάσεις και η σχεδίασή του με σύστημα κίνησης στους μπροστινούς τροχούς χωρίς μύτη το κάνουν εξαιρετικά ευκίνητο, ευέλικτο και εύκολο στους ελιγμούς.
Με τις μικρότερες εξωτερικές διαστάσεις και πλάτος καμπίνας μόλις 1,7 m, το FUSO Canter 6,0 t είναι ο απόλυτος ειδικός για μεταφορές με υψηλές απαιτήσεις ωφέλιμου φορτίου. Μια πραγματική εξαίρεση στην κατηγορία του. Αυτό το στιβαρό και ευκίνητο ελαφρύ φορτηγό τα βγάζει πέρα χωρίς καμία δυσκολία ακόμη και στις πιο απαιτητικές μεταφορές με βαριά φορτία σε στενούς δρόμους.
Το FUSO Canter 6,5 t 4×4 είναι ένα ευέλικτο και αποδοτικό πολυτάλαντο όχημα, κατάλληλο για χρήση σε διάφορες συνθήκες και που αποδεικνύει τα δυνατά του σημεία καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου. Με επιλέξιμο σύστημα τετρακίνησης, επιλέξιμο μειωτήρα στροφών και μπλοκέ διαφορικό διαθέτει όλα όσα χρειάζεται για να ανταποκρίνεται σε υψηλές απαιτήσεις πρόσφυσης.
Το FUSO Canter 7,5 t είναι απλά η καλύτερη επιλογή για όλες (σχεδόν) τις δουλειές, καθώς τα πειστικά βασικά χαρακτηριστικά που διαθέτει το καθιστούν το ιδανικό όχημα για όλες σχεδόν τις εφαρμογές της εφοδιαστικής. Η φέρουσα ικανότητα σασί των 5 τόνων περίπου, η δυνατότητα επιλογής και των 6 διαθέσιμων μεταξονίων και ο τέλειος εσωτερικός σχεδιασμός με την εξαιρετικά φαρδιά καμπίνα εγγυώνται απόλυτη πρακτικότητα.
Το FUSO Canter 8,55 t προσφέρει εξαιρετική ισορροπία ωφέλιμου φορτίου καθώς διαθέτει φέρουσα ικανότητα σασί 6 τόνων περίπου και επιτρεπόμενο μικτό βάρος οχήματος έως 12,05 τόνους. Στο Canter 8,55 t, το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DUONIC® 2.0 είναι μέρος του βασικού εξοπλισμού. Σημαίνει άνετη οδήγηση και ομαλές αλλαγές ταχυτήτων χωρίς διακοπές ελκτικής ισχύος.
Μέσα σε δώδεκα χρόνια συνεχούς ανάπτυξης, η FUSO έκανε πραγματικότητα το όραμά της για οδήγηση χωρίς εκπομπές. Το πλήρως λειτουργικό και έτοιμο για κυκλοφορία πρωτότυπο Canter E-Cell το 2010 ήταν μόνο η αρχή. Το 2016 ακολούθησε η παρουσίαση του πρώτου eCanter. Ως το πρώτο πλήρως ηλεκτροκίνητο φορτηγό που κυκλοφόρησε ποτέ στην αγορά, μπήκε σε παραγωγή μικρής σειράς το 2017 και από το 2018 αποτελεί μέρος του στόλου πολλών πελατών.
Το FUSO Canter 3,5 t είναι ιδανικό για την πόλη και τα αστικά περιβάλλοντα. Οι μικρές διαστάσεις και η σχεδίασή του με σύστημα κίνησης στους μπροστινούς τροχούς χωρίς μύτη το κάνουν εξαιρετικά ευκίνητο, ευέλικτο και εύκολο στους ελιγμούς.
Με τις μικρότερες εξωτερικές διαστάσεις και πλάτος καμπίνας μόλις 1,7 m, το FUSO Canter 6,0 t είναι ο απόλυτος ειδικός για μεταφορές με υψηλές απαιτήσεις ωφέλιμου φορτίου. Μια πραγματική εξαίρεση στην κατηγορία του. Αυτό το στιβαρό και ευκίνητο ελαφρύ φορτηγό τα βγάζει πέρα χωρίς καμία δυσκολία ακόμη και στις πιο απαιτητικές μεταφορές με βαριά φορτία σε στενούς δρόμους.
Το FUSO Canter 6,5 t 4×4 είναι ένα ευέλικτο και αποδοτικό πολυτάλαντο όχημα, κατάλληλο για χρήση σε διάφορες συνθήκες και που αποδεικνύει τα δυνατά του σημεία καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου. Με επιλέξιμο σύστημα τετρακίνησης, επιλέξιμο μειωτήρα στροφών και μπλοκέ διαφορικό διαθέτει όλα όσα χρειάζεται για να ανταποκρίνεται σε υψηλές απαιτήσεις πρόσφυσης.
Το FUSO Canter 7,5 t είναι απλά η καλύτερη επιλογή για όλες (σχεδόν) τις δουλειές, καθώς τα πειστικά βασικά χαρακτηριστικά που διαθέτει το καθιστούν το ιδανικό όχημα για όλες σχεδόν τις εφαρμογές της εφοδιαστικής. Η φέρουσα ικανότητα σασί των 5 τόνων περίπου, η δυνατότητα επιλογής και των 6 διαθέσιμων μεταξονίων και ο τέλειος εσωτερικός σχεδιασμός με την εξαιρετικά φαρδιά καμπίνα εγγυώνται απόλυτη πρακτικότητα.
Το FUSO Canter 8,55 t προσφέρει εξαιρετική ισορροπία ωφέλιμου φορτίου καθώς διαθέτει φέρουσα ικανότητα σασί 6 τόνων περίπου και επιτρεπόμενο μικτό βάρος οχήματος έως 12,05 τόνους. Στο Canter 8,55 t, το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DUONIC® 2.0 είναι μέρος του βασικού εξοπλισμού. Σημαίνει άνετη οδήγηση και ομαλές αλλαγές ταχυτήτων χωρίς διακοπές ελκτικής ισχύος.
Μέσα σε δώδεκα χρόνια συνεχούς ανάπτυξης, η FUSO έκανε πραγματικότητα το όραμά της για οδήγηση χωρίς εκπομπές. Το πλήρως λειτουργικό και έτοιμο για κυκλοφορία πρωτότυπο Canter E-Cell το 2010 ήταν μόνο η αρχή. Το 2016 ακολούθησε η παρουσίαση του πρώτου eCanter. Ως το πρώτο πλήρως ηλεκτροκίνητο φορτηγό που κυκλοφόρησε ποτέ στην αγορά, μπήκε σε παραγωγή μικρής σειράς το 2017 και από το 2018 αποτελεί μέρος του στόλου πολλών πελατών.
Το FUSO Canter αποτελεί προϊόν της Daimler Truck AG και διατίθεται σε 32 ευρωπαϊκές χώρες.
Περισσότερα από 800 σημεία υποστήριξης του δικτύου σέρβις της Mercedes-Benz σε όλη την Ευρώπη
παρέχουν κορυφαίας ποιότητας υπηρεσίες για τα Canter με τμήματα παροχής συμβουλών, πωλήσεων, συντήρησης και επισκευής.
